A lengyel haditengerészet új, B860 osztályú vontatóhajói
Szöveg: honvedelem.hu / haborumuveszete.hu | 2019. december 11. 19:34A lengyel haditengerészet 2017 júniusában írta alá a szerződést a gdanski székhelyű, Remontowa Shipbuilding SA hajóépítő vállalattal, hat új típusú, B860, vagy Bolko osztályú, nagyteljesítményű vontatóhajóról, a jelenleg még szolgálatban álló elavult egységek leváltására.
A B860 típus 29,2 méter hosszú, vízkiszorítása teljesen feltöltve, 490 tonna. Meghajtásáról két 1200 kW teljesítményű dízelmotor gondoskodik, amelyek két elforgatható, asipod hajócsavarral vannak összekötve. 
A megoldás alkalmazásával mellőzhették a hagyományos kormányberendezést és a manőverezőképesség is kivételesen jó lett, sőt a hajó a horgonyok kivetése nélkül képes egyhelyben maradni. A maximális sebessége 12 csomó és a tízfős személyzettel 5-7 napot tud szükség esetén, a feladattól függően egyhuzamban a nyílt tengeren tölteni.Az osztály hajói sokoldalúbbak a korábbi vontatóknál, mivel a sérült, vagy meghibásodott egységek kikötőbe juttatásán kívül, törzsük speciális kialakításának köszönhetően alkalmasak korlátozott mértékben jégtörésre, a befagyott kikötőmedencék megtisztítására, újra hajózhatóvá tételére is. Emellett használhatók tengeri mentésre, személy és teherszállításra (fedélzetükön mintegy 4 tonnányi rakomány helyezhető el), de bevethetők tűzoltásra és olaj, vagy egyéb szennyeződések felszámolására is.Az osztály első egységének a Bolkonak (H-11) gerincét 2017. november 16–án fektették le és 2018 októberében helyezték üzembe, a 8. Partvédelmi Flotillánál, ide fognak kerülni Semko (H-12) és Przemko (H-13) nevű testvérhajói is. A 2019. július 8 – án, legutóbb vízrebocsátott Miesko (H-2) nevű egység a Gdyniában állomásozó 3. Flotta kötelékébe kerül, az osztályból másodikként megépült Gniewko-hoz (H-1) hasonlóan és idekerül majd a Lesko (H-3) nevű utolsó egység is. A még építés alatt, illetve megépítés előtt álló vontatókat a vállalatnak 2020–ig kell leszállítania.
A megoldás alkalmazásával mellőzhették a hagyományos kormányberendezést és a manőverezőképesség is kivételesen jó lett, sőt a hajó a horgonyok kivetése nélkül képes egyhelyben maradni. A maximális sebessége 12 csomó és a tízfős személyzettel 5-7 napot tud szükség esetén, a feladattól függően egyhuzamban a nyílt tengeren tölteni.Az osztály hajói sokoldalúbbak a korábbi vontatóknál, mivel a sérült, vagy meghibásodott egységek kikötőbe juttatásán kívül, törzsük speciális kialakításának köszönhetően alkalmasak korlátozott mértékben jégtörésre, a befagyott kikötőmedencék megtisztítására, újra hajózhatóvá tételére is. Emellett használhatók tengeri mentésre, személy és teherszállításra (fedélzetükön mintegy 4 tonnányi rakomány helyezhető el), de bevethetők tűzoltásra és olaj, vagy egyéb szennyeződések felszámolására is.Az osztály első egységének a Bolkonak (H-11) gerincét 2017. november 16–án fektették le és 2018 októberében helyezték üzembe, a 8. Partvédelmi Flotillánál, ide fognak kerülni Semko (H-12) és Przemko (H-13) nevű testvérhajói is. A 2019. július 8 – án, legutóbb vízrebocsátott Miesko (H-2) nevű egység a Gdyniában állomásozó 3. Flotta kötelékébe kerül, az osztályból másodikként megépült Gniewko-hoz (H-1) hasonlóan és idekerül majd a Lesko (H-3) nevű utolsó egység is. A még építés alatt, illetve megépítés előtt álló vontatókat a vállalatnak 2020–ig kell leszállítania.
Forrás: haborumuveszete.hu
