Grúzia nyugdíjazza csatarepülőgépeit

Vladimir Chachibaya dandártábornok, a grúz fegyveres erők vezérkari főnöke beszélt arról, hogy a hadsereg kivonja a rendszerből Szu-25-ös csatarepülőgépeit.

A vezérkari főnök elmondta, hogy a döntés hátterében a tartalék alkatrészek beszerzésének nehézsége áll.

„A típus fő alkatrészeinek elsődleges piaca Oroszország, ami számunkra azt jelenti, hogy nem jutunk hozzá ezekhez az alkatrészekhez", – mutatott rá Chachibaya.

A dandártábornok a Szu-25-ösök hadrafoghatóságát alacsonyra értékelte. „Az utóbbi időben repüléseket jó esetben egy repülőgép hajtott végre. Rendszerben tartunk egy egységet, amit nem használunk, és aminek fenntartására hatalmas összegeket áldozunk a költségvetésből", – mondta.

Ezen kívül a vezérkari főnök elmondta, hogy egy esetleges harci cselekmény során, ezen repülőgépek bevetése szinte lehetetlen lenne.

„Tudjuk, hogy egy orosz agresszió esetén a légierőnk esélytelen. Ismerve az orosz légvédelmi rendszerek elhelyezkedését Abházia és Szamacsablo (Dél-Oszétia) területén 10 perc elegendő ahhoz, hogy a felszállást követően bármely repülőgépünket megsemmisítsék", – értékelt a vezérkari főnök.

Ebben a helyzetben a grúz katonai repülés területén a fő hangsúlyt a felderítő- és csapásmérő feladatokra alkalmazható pilóta nélküli rendszerekre és a harci helikopterekre kell fordítani, mondta a dandártábornok.

A Szu-25 csatarepülőgépek hosszú ideig szolgáltak a Grúz Légierő kötelékében. Hét repülőgépet 1992-ben vettek át a Tbiliszi repülőgépgyártól, további 12 repülőgépet a 2000-es évek elején a Cseh Köztársaságtól vásároltak. Néhány repülőgépet az izraeli Elbit cég modernizált Szu-25KM verzióra.

A repülőgépek egy részét eladták Azerbajdzsánnak, további két vagy három gépet pedig a 2008-as, Ötnapos háború során vesztettek el.

2010-ben Grúzia a légierőt, mint önálló fegyvernemet megszüntette és a repülőgépek a szárazföldi erők kötelékébe kerültek.