India harmincöt milliárd dollárt költ a FGFA-ra

Információk szerint, 2012 végén, 2013 elején India és Oroszország szerződést köt a T–50-es PAKFA indiai verziójának kísérleti-tervező munkáinak előkészítéséről. Mielőtt a szerződés megszületne, Oroszországba egy indiai delegáció érkezik, hogy meggyőződjenek arról, hogy a FGFA project tervei készen állnak-e.  A vázlati-technológiai tervek előkészületeinek megkezdéséről, a két fél még 2010 decemberében állapodott meg, ennek értéke 295 millió dollár, illetve a megállapodás értelmében a kísérleti-tervező munkákra további 11 milliárd dollárt különítenek el.

2011 októberében az indiai légierő parancsnoka, Norman Anil Kumar Browne arról számolt be, hogy összesen 214 FGFA hadrendbe állítását tervezik: 166 együléses és 48 kétüléses verziót. Most azonban döntés született arról, hogy a repülőgép kétüléses verzióját nem építik meg, így jelentősen csökkenthető a projekt összköltsége. Érdemes megemlíteni, hogy a program elején India csak kétüléses verzió hadrendbe állítását tervezte. 2010 októberében még arról szóltak a hírek, hogy az indiai légierő 250 darab FGFA-t vásárol közel 25 milliárd dollár értékben.

2011 novemberében váltak ismertté először a FGFA tervezett technikai adatai. Információk szerint, a repülőgép 22,6 méter hosszú, 5,9 méter magas, maximális felszállósúlya 34 tonna lesz. A repülőgép tolóerővektoros hajtóműveket kap, maximális sebessége 2,3 mach lesz. Az FGFA-t nem csak Indiában állítják hadrendbe. Tervek szerint, még közel hatszáz darab találhat gazdára, ebből kétszáz Oroszországba, kétszáz Indiába, illetve kétszáz gépet exportra kínálnak majd.