Jelentős modernizáció a francia haditengerészetnél

Legfontosabb újdonságnak a radarkeresztmetszetük csökkentését szolgáló, letisztult vonalú kialakítás és az építésük során, nagy mennyiségben használt kompozit anyag használata számított, valamint rendkívül korszerű fedélzeti elektronikájuk. Az azóta eltelt évtizedekben a La Fayette osztály hajóin elsőként alkalmazott műszaki megoldások általánosan elterjedtté váltak a hadihajóépítésben.

Azonban a típus felett eljárt az idő, ezért a La Fayette(F 710), a Courbet (F 712) és az Aconit (F 713) nevű egységeket teljes nagyjavításnak és széleskörű modernizációnak vetik alá, hogy megőrizhessék, sőt növeljék harci értéküket. A munkálatok során a hajótestek generálozásán kívül, felújításra kerül a négy, összesen 21 000 lóerős SEMPT Pielstic 12PA6V280 STC2 típusú dízelmotor és a teljes elektromos hálózat, valamint a kormányberendezés. A telepítésre kerülő új informatikai és tűzvezető rendszert a Charles de Gaulle repülőgép-hordozón alkalmazottból fejlesztették ki, így jelentősen megnövekedik majd az érzékelőktől, szenzoroktól beérkező adatok feldolgozásának sebessége és csökken a reakcióidő harci helyzetben.

Jelentős változás lesz, hogy a hajók képességnöveléseként, a hajótestbe épített szonárberendezést kapnak, így ezentúl hatékonyan tudnak majd harcolni a tengeralattjárók ellen, valamint a jelenlegi Crotale, rövid hatótávolságú, vízi és tengeri célpontok ellen egyaránt bevethető rakétákat, a Sadral típusra cserélik, javítva a hajók önvédelmi képességét. A tatfedélzetről egy NH90 típusú helikopter üzemeltethető.

A három hajó nagyjavítását és a korszerűsítési munkálatokat Toulonban végzik majd el és így a francia flotta reményei szerint 2030 után is szolgálatban maradhatnak. A Surcouf (F 711) és a Guepratte (F 714) nevű egységek további sorsáról nem született döntés, így nem tudható, hogy ezek is modernizálva lesznek-e a későbbiekben.