Repülés közben megállítható forgószárnnyal kísérleteznek

A repülés közben leállított forgószárny izgalmas területe az aerodinamikának- a kísérletekről Valerij Gorbany, az intézet vezető mérnöke tájékoztatta a sajtót.

„A helikopterek sebességét a hagyományos forgószárnyak aerodinamikája korlátozza. Hatásos megoldásnak erre a problémára a repülés közben leállított és forgószárnyból merev szárnnyá változó rotor kínálkozik. Felszálláskor hagyományos forgószárnyként emeli a helikoptert a szükséges magasságra és gyorsítja fel a szükséges sebességre, majd leállítása után már klasszikus merevszárnyként viselkedik és így lehetővé válik a további sebességnövekedés. A kulcsmomentum a probléma megoldására az átmenet biztosítása a helikopteres üzemmódból a repülőgépes üzemre történő átállásban rejlik. A CAGI-ban most ebben az irányban folytatjuk a kísérleteinket" – mondta.

Tavaly ősszel már az intézet speciális szélcsatornájában végrehajtott kísérletek sikeresen bizonyították ennek az átmeneti üzemmódnak a kivitelezhetőségét. A kísérletek során bizonyítást nyert a mérnökök számításainak helyessége: a helikopterek sebessége az eddigi 400 kilométer/órától akár 600-700 kilométer/óráig is növelhető.