Típusengedélyt szerzett a Mi-38

„Lenyűgöző munkát végzett 2015-ben a holding, melynek eredménye a mostani bizonyítvány megszerzése. Sokrétűbbé tettük a piaci kínálatot, mindezt az orosz ipari háttérre alapozva. Az év elején új könnyű helikopterekkel, az »Anszat«-tal és a Ka-226T-vel léptünk ki az orosz piacra, és az év végére már az Anszat VIP-változatára és a Mi-38-ra is megszereztük a típusbizonyítványt" – nyilatkozta Alekszandr Mihejev.

A légialkalmassághoz szükséges tesztekben két prototípus (OP-3 és OP-4) vett részt, mindkettőbe a Klimov cég TV7-117V hajtóműve került. A hajtóművek 2015 első félévében már átestek az alkalmassági vizsgálatokon. Az OP-4-es prototípus már szinte teljesen megegyezik a sorozatgyártásra szánt típussal, az abban alkalmazandó összes berendezést tartalmazza.

A Mi-38-ason alkalmazott technikai újításoknak köszönhetően az új helikopter minden tekintetben – terhelhetőség, utaslétszám, repülési teljesítmény – meghaladja a kategóriája többi típusát. Kialakításakor ügyeltek arra, hogy a hazai AP-29-es, az európai CS-29-es és az amerikai FAR-29-es szabványoknak is megfeleljen a Mi-38-as. Az IKBO-38-as fedélzeti integrált rendszernek köszönhetően, mely öt nagyméretű képernyőre közvetíti az adatokat, nagymértékben nőtt a repülésbiztonság. Az új rendszer alkalmas a helikopter automatikus vezetésére előre beprogramozott útvonalon, de a leszállás, függés is végrehajtható autonóm üzemmódon.

A Mi-38-as átmenetet képez a legendás Mi-8 és a világ legnagyobb teherszállító helikoptere, a Mi-26 között. A Mi-38-as kabinja és raktere kategóriájában a legnagyobb, mely lehetővé teszi a teherszállítást igen széles tartományban. Kiemelkedően alacsony a vibrációja, valamint már most köthető hozzá egy új világrekord: a 10 és 20 tonna közötti felszálló súlyú helikopterek kategóriában a Mi-38-asé a magassági rekord – 8600 méter.