A túlélés iskolája – Magyar Honvéd magazin kiajánló

A repülés során minden megtörténhet, még az is, ami nem történhet meg! – fogalmaz egyik dolgozatában Kositzky Attila nyugállományú altábornagy. A légierő egykori vezérkari főnökének megállapítását a repüléstörténet katasztrófái igazolják. A pilóták legalapvetőbb életmentő berendezésével, a katapultülés használatával ennek ellenére csak a második világháború idején kezdtek kísérletezni.

Az egyre nagyobb sebességgel repülő gépek vészelhagyására ugyanis a korábbi módszer, a kabintető pilóta által történő ledobása, a gépből való kiugrás és az ejtőernyő kézi nyitása már nem volt alkalmas.
Kezdetben a katapultok még sűrített levegővel működtek, az első rakéta-hajtóműves ülést 1944-ben állították rendszerbe. A vadászgépek sebességének növekedésével párhuzamosan pedig a kabin vészhelyzeti elhagyását biztosító berendezések is egyre biztonságosabbak lettek. A magyar légierő negyedik generációs Gripenjeibe szerelt Mk 10L típusú katapultülést a világhírű angol Martin-Baker Aircraft Co. Ltd. gyártja.

Bízunk benne, hogy éles helyzetben sosem kell „kipróbálnunk" ezt, az egyébként nagyon korszerű berendezést – mondja Jenei Barna alezredes, az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis megbízott parancsnoka.

(További részletek a Magyar Honvéd magazin március 14-én, pénteken megjelenő számában!)