Együtt erősebbek vagyunk – a Magyar Honvéd magazin legfrissebb számából

Az Európai Védelmi Ügynökség (European Defence Agency – EDA) helikopteres kiképzőprogramjának (Helicopter Exercise Programme – HEP) gyakorlatára immár tizenkettedik alkalommal került sor, Portugália pedig negyedszer biztosított helyszínt az eseménynek, amelynek céljai változatlanok: az Európai Unió tagállamainak haderői minél szorosabb együttműködésben és hatékonyabban tudják alkalmazni forgószárnyas képességeiket.

Hazánk a két éve Olaszországban, illetve a tavalyi, Pápán tartott gyakorlat után harmadszor vett részt ezen az erőpróbán, amelyen rajtunk és a házigazdákon kívül még Belgium, Hollandia, Németország, illetve Szlovénia képviseltette magát; megfigyelőként pedig a jövő évi rendezést elvállaló csehek, továbbá az osztrákok és az olaszok voltak jelen. A nemzetek hét különböző helikoptertípust (A–109, AS–532, EH–101, CH–47, Mi–17, NH–90, SA–316) vonultattak fel, míg a merevszárnyúakat a portugál légierő F–16-osai, továbbá P–3C Orion tengerészeti felderítő és tengeralattjáró-vadásza, illetve C–295 teherszállító gépe reprezentálta.

A résztvevők közül a magyarok érkeztek a legtávolabbról a rendezvény helyszínére, a dél-portugáliai Beja városának légibázisára. Korábban a Magyar Honvédség egyetlen alakulatának sem kellett ilyen messzire utaznia egy európai hadgyakorlatra, az MH 86. Szolnok Helikopterbázis Rubik szállítóhelikopter-zászlóaljának állománya tehát már az erőpróba előtt történelmet írt, hiszen az áttelepülés során 2954 kilométert, közel 14 órát repültek a magyar forgószárnyasok, amelyek kötelékben eddig még nem tettek meg ekkora távolságot: hét fel- és leszállással átszelték Szlovéniát, Olaszországot, Monacót, Franciaországot és Spanyolországot. A gépeket, illetve személyzeteiket Portugáliában már várták a kiszolgáló és támogató alegységek; azok tagjai egy An–26-ossal érkeztek az Atlanti-óceán partján elterülő országba. A két Mi–17-es útjának megtervezése Szamosvölgyi Szabolcs főhadnagy feladata volt, akit csupán a gyakorlat előtti hetekben neveztek ki másodpilótának, tehát az új feladatkörbe kerülve szinte azonnal a „mélyvízbe" dobták.

További részletek a Magyar Honvéd magazin július 13-án megjelenő számában!