Jubileumot ünnepelt a C-17 Globemaster III

A T-1-es prototípus napjainkban az Edwards légibázison állomásozik, tesztgépként veszi ki részét a C-17-es programból. Bob Ciesla, a C-17-es program igazgatója elmondta: „A T-1-es prototípus első repülése új korszakot nyitott a katonai és humanitárius teherszállításban. 20 évvel ezelőtt, mikor az új teherszállító repülőgép tesztprogramjában dolgoztam, nem is gondoltam volna, hogy a C-17-es ennyire kulcsfontosságú jelentőségű lesz az Egyesült Államok légiereje, illetve szövetségesei számára. Az elmúlt több mint egy évtizedben a program az eredeti költség és gyártási ütemterv szerint haladt, most pedig újabb állomáshoz érkeztünk, hiszen 15 darabról 10 darabra csökkentettük a gyártósorról évente legördülő szállítógépek számát, így akár 2014-ig, vagy ennél is tovább gyártásban maradhat a típus."

A 33 világrekordot felállító C-17-esek az elmúlt 20 év alatt több mint 2 millió repült órát gyűjtöttek össze. A Boeing napjainkig 235 Big Mac-et szállított le: 211 darabot az Egyesült Államok légierejének, 24 példányt pedig nemzetközi vásárlóknak, többek között a brit, ausztrál és kanadai királyi légierőnek, Katar és az Egyesült Arab Emirátusok légierejének, illetve a 12 tagot számláló SAC-nak (Strategic Airlift Capability). A típus legújabb vásárlója India, az érintett felek 2011 júniusában írták alá a szerződést 10 darab C-17-es beszerzéséről, mely gépeket 2013-2014 között szállítanak le. Legutóbb az ausztrál királyi légierő flottája bővült: a Boeing 2011. szeptember 14-én, a Long Beach-i gyárban adta át ünnepélyes keretek között a RAAF ötödik C-17-esét.

</p>