Lángcsóvák az éjszakában

A feladatok között földi célpontok szimulált támadása és két gép egymás elleni gyakorló légiharca szerepelt. A bevetéseket két hullámban, délután négy, majd este hét órási felszállással végezték – így a második „csapat” már éjszakai körülmények között végezhette feladatát.

Dienes Roland hadnagy, a Dongó Harcászati Kiképző Repülőszázad repülőgépvezetője elmondta: az éjszakai repülés során a rendszabályok betartására kell fokozottan ügyelni, különös tekintettel a repülőgépek egymás közötti távolságára (mely a manőverező légiharc vagy kötelékrepülés közben jelenthet problémát), illetve a megfelelő föld feletti magasság betartására.

A repülés mellett éjszaka a repülőgépek átvétele, a „körüljárás” is nehezebb, hiszen a fejlámpák fénye mellett kell mindent ellenőrizni. A kapcsolókat is „zsigerből” kell tudni, hiszen a sötétben nem látni azokat, de pontosan kell odanyúlnia a pilótának. Az éjszakai, vizuális szabályok szerinti repülések során is szerepet kap a szabad szemmel látás (melyet az éjellátó szemüveg is segíthet), de a feladat végrehajtása során a pilóták jobban támaszkodnak a Gripen műszereire - tette hozzá Dienes Roland hadnagy.