Átkelés és álcázás

Egyre erősödő moraj jelezte a közeledő vadászrepülőgépeket, amelyek azzal a céllal érkeztek a Tisza fölé, hogy teszteljék a hídépítő századok által a folyóra telepített rádiólokációs hídálcákat, valamint radarjaik segítségével bemérjék, hogy mit látnak, vagy mit nem látnak a telepített „hidakból".

A három híd közül ugyanis csak az egyik volt valódi, a másik kettő pedig a „Szféra" és „Piramida" névre keresztelt furfangos álcázó, úgynevezett szögvisszaverő berendezés, amelyek – kialakításuknak köszönhetően – képesek „becsapni" a vadászgépek rádiolokációs berendezéseit. Az elsőre bonyolultnak tűnő művelet célja, hogy a vadászrepülőgép ne tudja megkülönböztetni az eredeti szalaghidat az álhidaktól.

„A »Szféra«telepítése viszonylag egyszerű, hiszen ennél a folyássebességnél nem kell lehorgonyozni, hanem egyetlen drótkötél segítségével hidaljuk át vele a folyót, erre a drótkötélre tíz méterenként rögzítjük az eszközöket. A »Piramida«telepítése ennél bonyolultabb, egyesével visszük a berendezés elemeit a helyükre és külön horgonyozzuk le őket" – magyarázta Haug Imre hadnagy, a hídépítő század szakaszparancsnoka, aki a partról zászlójelekkel irányította a műveletet.

Miközben a gömb és piramis alakú felépítmények a helyükre kerültek, Szkalonai János százados, a MH 37. Rákóczi Ferenc Műszaki Ezred, 2. hídépítő századának parancsnoka foglalta össze az elmúlt napok történéseit.

„Az elmúlt két hétben az elméleti oktatás mellett az úgynevezett vízen járás alapjaival ismerkedtek a katonák, majd a technikai eszközök vízre tétele, kompozási, összekapcsolási feladatok végrehajtása, illetve a híd megépítése szerepelt a feladatok között. Ennek csúcspontjaként a PMP-szalaghíd megépítése, valamint a szögvisszaverő berendezések teljes telepítése zajlik a folyón" – mondta el a parancsnok.

Mint megtudtuk, az álcázó berendezések telepítési távolságát a folyó szélessége határozza meg. Jelen esetben 12 darab „Szféra" és 8 darab „Piramida" szögvisszaverő berendezés garantálta a sikeres végrehajtást.

Mialatt a Gripenek az eredeti hidat próbálták meg bemérni, néhány kilométerrel arrébb, a hékédi gyakorlótér bekötőútján a szentesi műszaki katonák az OMU típusú szögvisszaverő ernyőkkel azt gyakorolták, hogy miként lehet a szárazföldi erők mozgásának leálcázásához szükséges jelekkel megzavarni a köröző vadászgépeket, ezáltal láthatatlanná téve a bekötőúton várakozó teherautókat.

A helyszínen Baranyai István százados, a szentesi ezred alacsonyvízi hídépítő századának parancsnoka elmondta: viszonylag kis költségük ellenére az OMU rádiólokáció elleni álcázó eszközök nagy hatékonysággal alkalmazhatók a szárazföldi technikai eszközök mozgásának imitálására.

Fotók: Tóth László