Mit tud egy magyar Gripen?

Magyarország 14 darab JAS-39 harci gépet rendelt a svéd gyártótól, melyekkel az orosz MiG-29 Fulcrum vadászgépeket váltják fel. Magyarország a harmadik olyan nemzet Svédország és Csehország után, mely negyedik generációs Gripen harci repülőgépet üzemeltet, ugyanakkor Dél-Afrika is megrendelte a típust. Hazánkba a legmodernebb C és D verziójú vadászrepülőgépek érkeztek, melyek színes kijelzős pilótafülkével, visszahúzható légi utántöltő csonkkal vannak felszerelve, illetve teljes NATO interoperábilis képességgel rendelkeznek.

A Gripent 1997-ben állították szolgálatba a svéd légierőnél, ahol a 204 vadászrepülőt rendeltek meg, köztük 28 kétüléses harci gépet, és az öt teljes körben működtetett, többcélú repülőraj eddig több mint 40.000 repülőórát teljesített. 1999 decemberében Dél-Afrika 28 (19 együléses és 9 kétüléses) harci gépet rendelt a jelenlegi gépállomány cseréjének érdekében. Azóta Magyarország 14 (12 együléses és 2 kétüléses) Gripent rendelt, és a Cseh Köztársaság szintén a Gripent választotta (12 együléses és 2 kétüléses változatot) védelmi igényeinek kielégítésére. Magyarország és a Cseh Köztársaság elsőként alkalmazza a Gripent a NATO-n belül.

A NATO elvárásainak szellemében

A repülőgép hossza 14,1 méter, a kétüléses, hosszított változaté 14,8 méter, fesztávolsága 8,4 méter, magassága 4,5 méter. Maximális felszálló súlya 14 tonna.

Fegyverzet

A harci feladatok repülés közbeni változtatásának készségével – mely gombnyomásra történik – a Gripen képes eleget tenni a jövőbeni harci helyzetek egyre növekvő követelményeinek. Ezen kívül minden tekintetben garantálja a megbízható légvédelmet és légi fölényt, kiváló, közelharcban alkalmazható képességekkel rendelkezik, ugyanakkor átlagon felüli légi támogatást, tengeri hadihajók elleni védelmet, felderítő képességet és fejlett taktikai tréninget biztosít. A világ legmodernebb adatátviteli rendszerével növeli a helyzetfelismerést és a harci hatékonyságot, miközben az érzékelés és a tüzelés közötti időt közel valós idejűre rövidíti.

A Gripen felderítő funkcióját segíti elő az SPK 39 felderítő tartály (Recce Pod), de más, alternatív felderítő tartályok is integrálhatók rá, például a RecceLite és a Vinten Vicon 70 sorozatú 72C tartály. A felderítő tartályok kiválasztása a Gripen részéről teljes mértékben a vevők szempontjain és igényein alapul.

Barát vagy ellenség?

A magyar Gripenek barát-ellenség felismerő rendszerrel (IFF) rendelkeznek annak érdekében, hogy a légi hadműveletek során elkerülhető legyen a saját szövetséges repülőgép elleni „baráti tűz", és maximalizálható legyen a fedélzeti lokátor és a fegyverzeti rendszer hatékonysága. A Gripen a NATO szabványnak megfelelő kérdező-válaszoló rendszert alkalmazza olyan kombinált kérdező-válaszoló (CIT) egységgel, amely együttműködik a fedélzeti lokátorrendszerrel, a repülőgépvezető fülkében levő vezérlő elemekkel és kijelzőkkel.
Az IFF rendszer azonosítja a Gripen repülőgépet a baráti szövetséges erők számára, továbbá azonosítja és osztályozza a saját érzékelői által felderített ellenséges célokat.

Az Mk.XII IFF rendszer szerkezeti kialakításának köszönhetően biztosítja a kérdező-válaszoló funkciókat, beleértve a biztonsági működési üzemmódot, az „S üzemmódot", valamint a második szinten a polgári válaszadó funkciót.
A rendszer fontos helyzetismereti információkat biztosít a repülőgépvezetőnek, valamint a légi és földi irányítási, illetve a parancsnoki vezetési rendszernek. Ezáltal hozzájárul a repülőgépek általános biztonságának és túlélési stratégiájának növeléséhez.

A pilótafülke

A fülkében nincsenek analóg műszerek: a Gripen az egyetlen olyan, jelenleg szolgálatba állított többfunkciós repülőgép, mely teljes mértékben digitális műszerekkel felszerelt fülkével rendelkezik. A fülke műszerei csak azokat az információkat jelzik ki, amelyekre valóban szükség van, és elsőként alkalmaz nagyméretű, színes, többfunkciós kijelzőket. A Gripen három teljesen színes, aktív, többfunkciós, folyadékkristályos kijelzője háromszor nagyobb, mint a kijelzők korábbi generációi. A kijelzők a repülőgépvezető számára megjelenítik a műveletekkel és bevetésekkel kapcsolatos összes információt.
A tervezésnél figyelembe vették az éjjel látó szemüvegek használatát, ami jelentősen növelte a repülőgép hatékonyságát éjszakai harci alkalmazás esetén az éjjel látó szemüvegek alkalmazásával.

Az integrált HOTAS rendszer (Hands On Throttle and Stick – kezek a gázkaron és a botkormányon) lehetővé teszi a repülőgépvezető számára a megfelelő lokátor üzemmód kiválasztását, a célzást a fegyverekkel, a fegyverek különböző üzemmódjainak, valamint a repülőgépvezető fülke kijelzők adattartalmának meghatározását, olyan módon, hogy ne kelljen felemelnie kezét a gázkarról és a botkormányról. Ez megnöveli a pilóta tevékenységének hatékonyságát, ugyanakkor csökkenti a munkaterhelést, ezáltal biztosítva a bevetések sikerét.

Adatátvitel

A Svéd Légierő az ötvenes években kezdte meg az adatátvitel használatát a Draken repülőgépek egyirányú adatátviteli rendszerével. A képesség növelés érdekében a Viggen vadászrepülőgépeken bevezették a ’fighter link’ rendszert. Ez lehetővé tette, hogy az azonos, vagy különböző harcrendben résztvevő repülőgépek információkat közölhessenek saját helyzetükről, céladatokat különböző célcsoportokról, a saját fegyverzet és az üzemanyag mennyiségéről, valamint szöveges üzeneteket küldjenek. Ezt a képességet továbbfejlesztették a Gripenen egy hazai harcászati információs adatátviteli rendszerrel (Tactical Information Data-Link System – TIDLS). A TIDLS rendszer valós idejű harcászati adatcserét tesz lehetővé az együttműködő egységek között.
Az adatátvitel hatékonyabbá teszi a harcászati műveleteket, és eközben csökkenti az ellenséges fegyverzeti rendszerek általi fenyegetettséget: lehetővé tesz olyan harcászati módszerek alkalmazását is, mint például az ellenség lokátor csöndben történő megközelítése.

A radar

A Gripen célbefogó rendszerének/fegyverzetének elsődleges érzékelője a nagy hatótávolságú Ericsson PS-05/A radar. A Gripen gépeken elhelyezett nagy hatótávolságú, kompakt, nagyteljesítményű, több módozatú, impulzus doppler radar nagy megbízhatóságú, magas felbontású, kiváló látóképességgel rendelkezik, és bármely típusú légvédelmi, levegő-föld és felderítési bevetést képes kezelni.