Open Skies – ahogyan mi csináljuk

Az ukrán missziót olasz, az oroszt
pedig kanadai partnerekkel közösen, mindkét esetben magyar katonai szállítógéppel
és magyar katonai repülőszemélyzettel hajtottuk végre.

Minden sikeres Nyitott Égbolt feladat alapja a
különböző szakterületek – térképészek, fotószenzor-szakértők, repülőszemélyzetek, műszaki
személyzetek – és a különböző nemzetek közötti együttműködés kialakítása.
Ezek a feladatok merőben eltérnek a szállítórepülés mindennapjaitól, mivel a repülésre
kiválasztott útvonalakat és azok időpontját csak a helyszínen, a fogadó féllel történt egyeztetés
után ismerik meg a személyzetek. A jóváhagyás után a repülőgép-vezetők és a navigátor
elkészítik a repülési terveket, illetve elvégzik azokat navigációs számításokat, amelyeket az időjárás
nem, vagy csak részben módosíthat – folyamatosan egyeztetve a fotókat készítő szintén
magyar csapattal és a meteorológusokkal.

Mindeközben a fedélzeti mérnök és a rádiós
bemutatja a repülőgépünket, felszereléseinket a fogadó ország képviselőinek. A repülések
során folyamatosan navigációs számításokat végzünk – fordulási szög, forduló-előretartás,
üzemanyag-számítás, sebességtartás -, mivel nemcsak az útvonalat kell 10-20 méteres
pontossággal tartani, hanem a megadott pontokra is időben kell érkezni. Ezek, a váltakozó időjárási viszonyok között még gyakorlott személyzeteknek sem egyszerű feladatok.

Az ukrán és orosz feladatok végrehajtása során összesen 24 órát töltöttünk a levegőben, eközben 8400 kilométert repültünk és fényképeztünk végig. A küldetések végén a fáradt
személyzetek örömmel vették a magyar és külföldi partnerek őszinte elismerését a sikeres,
hiba nélküli munkáért.

Idén még további Nyitott Égbolt feladatok állnak a Magyar Honvédség előtt,
amelyek eredményes teljesítésével tovább növelhetjük Magyarország szerepvállalásának nemzetközi elismertségét.