Kiválóra teljesítették az éleslövészetet

Az éleslövészet egy hétig tartott, ez idő alatt nyolc rakétát indítottak, a gépágyúkkal pedig minden pilótának 60-60 lőszerrel kellett leküzdenie a célt.

Az előzetes értékelés alapján, a gyakorlaton részt vevő állomány kiváló szinten teljesítette a feladatokat – jelentette Sáfár Albert dandártábornoknak, az MH Összhaderőnemi Parancsnokság légierő haderőnem főnökének a JAS−39-ek hazaérkezésekor a kecskeméti betonon Ugrik Csaba dandártábornok. Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis parancsnoka a Fekete Tamás alezredes vezette 42-es oldalszámú Gripennel tette meg a Vidsel légibázis és Kecskemét közti háromezer kilométeres távolságot. Útközben pedig egy előre nem tervezett, hatalmas élményben is részük volt: Stockholmtól harminc mérföldre, 41 000 láb magasságból nézhették a napfogyatkozást.

Kintlétük alatt a magyar Gripen-pilóták három különböző foglalkozáskörben is gyakoroltak. Ezek közül minden bizonnyal számukra is a rakétalövészet bizonyult a legizgalmasabbnak. A Légi Fölény első napjaiban AIM−9L típusú, avagy közismertebb nevén Sidewinder, azaz csörgőkígyó rakéták éleslövészetét hajtották végre. A műszaki katonák gondos munkájának köszönhetően a rakéták már a szárnyvégekre rögzítve várakoztak a pilótákra, akik kettes géppárokban hagyták el a vidseli légibázis területét. A bázis igazi különlegessége a hozzá tartozó lőtér, ahol körülbelül 60 kilométer hosszú területen lehet mind légi, mind földi célpontok ellen támadást indítani.
A felszállást követően a pilótáknak előbb egy drónt kellett befogniuk, majd pedig a pilóta nélküli repülőgépből kioldott és vontatott infracsapdát. Sikeres bemérést követően utóbbira kellett a rakétákat indítani. Ugyan a kijelölt állomány pilótái mindegyikének ez volt az első alkalom, hogy éles Sidewinderrel lőhettek, minden befogott cél megsemmisítettek.

A gyakorlat másik fő foglalkozásköre a 27 milliméteres Mauser-gépágyúkkal végrehajtott éleslövészet volt. Habár ennek a fegyvernek a kezelését már jól ismerik a pilóták, a célanyag mégis tudott meglepetést okozni, az eltalálandó céltárgy ugyanis egy hosszúkás szélzsák volt, belsejében egy detektorral, ami a találatokat igazolja, s mindezt egy LearJet 35-ös típusú kis személyszállítógép vontatta maga mögött − egy 800 méteres drótkötélen.

A gyakorlat levezetéseképpen pedig kis magasságú repüléseket hajtottak végre. A feladat végrehajtása során többször a földfelszíntől százötven méteres távolságban kellett navigálniuk.

Fotó: Galambos Sándor