Vészhelyzet!

Mielőtt a Luftwaffe 63. szállítórepülő-századának (LTG 63) C–160D Transall-je átrepített volna minket KAIA-ba, azaz a nemzetközi repülőtérre épülő fő ISAF-táborba, Mazar-e Sharif-ban még megtekinthettük a NaviStar MaxxPro páncélozott jármű borulási kiképzését. Ezen minden magyar katonának „át kell esnie" (a szó szoros értelmében), aki a járművel kapcsolatba kerülhet – akár mint a járművel dolgozó, akár mint utas.

Az elméleti képzés után jöhetett az izgalmasabb és látványosabb rész, a gyakorlati képzés. Ehhez egy hossztengelye körül teljesen átforgatható oktatókabint használnak, melyet bármilyen szögben be lehet állítani, így szimulálva a felborult jármű helyzetét. Az igazi járművet tökéletesen imitáló kabin belülről kamerázott és számos mikrofon közvetíti a bent elhangzottakat. Erre nemcsak az elméletben tanultak gyakorlati ellenőrzése miatt van szükség, hanem a biztonság miatt is.

Szerencsére nagyon ritka az „éles" helyzet, amikor a piros vészleállító gombot kell használnia a kamerák képeit figyelő kezelőnek. Kintről érdekes volt megfigyelni, ahogy a magyar katonák magabiztos mosolyát letörölte az első egy-két átfordulás. S hozzá kell tenni, a kiképzők hajlamosak improvizált robbanótesteket vagy aknákat elszórni a kabin körül. Ezeket is illik észrevenni kiszállás előtt, hiszen gyakori, hogy a robbantások helyén egy második robbanás vár a túlélőkre.

További részletek a Magyar Honvéd magazin november 11-én, pénteken megjelenő számában!